Hesaplama yöntemi ve kullanım
Kat yüksekliği ve kullanılabilir yatay uzunluğa göre rıht sayısı, rıht yüksekliği, basamak genişliği ve yaklaşık merdiven geometrisini kontrol etmeye yardımcı olur.

Kat yüksekliği ve seçilen basamak ölçülerine göre yaklaşık rıht sayısını, rıht yüksekliğini ve basamak düzenini hesaplayın.
Kat yüksekliğinden uygun rıht ve basamak ölçülerini bulun veya mevcut merdivenin konfor, eğim ve uzunluk kontrolünü yapın.
Bu araç geometrik ön tasarım ve kontrol içindir. Nihai merdiven tasarımında yürürlükteki imar, yangın, erişilebilirlik ve yapı mevzuatındaki minimum genişlik, baş mesafesi, sahanlık ve korkuluk şartları ayrıca kontrol edilmelidir.
Kat yüksekliği ve kullanılabilir yatay uzunluğa göre rıht sayısı, rıht yüksekliği, basamak genişliği ve yaklaşık merdiven geometrisini kontrol etmeye yardımcı olur.
Bir basamaktan bir sonraki basamağa olan düşey yüksekliktir.
Rıht ve basamak oranının yürüme konforunu hızlı kontrol etmek için kullanılan yaygın bir yaklaşımdır.
Toplam kat yüksekliği hedef rıht yüksekliğine bölünerek uygun tam sayı rıht sayısı seçilir.
Merdiven ön boyutlandırmasında kat yüksekliği tek başına yeterli değildir. Rıht sayısı tam sayı seçilir; gerçek rıht yüksekliği bu sayıya göre yeniden hesaplanır. Ardından basamak genişliği, yatay geliş, merdiven açısı, sahanlık ve baş mesafesi birlikte kontrol edilir. CivilCalc bu ilişkileri aynı hesap akışında karşılaştırmanıza yardımcı olur.
İçerik ve yöntem kontrolü: 19 Eylül 2026
Önce döşemeden döşemeye toplam düşey yükseklik H belirlenir. Hedef rıht yüksekliğiyle yaklaşık adet bulunur, sonra uygun tam sayı seçilerek gerçek rıht yüksekliği hesaplanır.
Burada R gerçek rıht yüksekliği, H toplam kat yüksekliği ve n rıht adedidir.
Rıht ile basamak genişliğini birlikte değerlendirmek için yaygın ergonomik kontrollerden biri Blondel bağıntısıdır. Yaklaşık 60–65 cm bandı sık kullanılan bir ön kontrol aralığıdır; bağlayıcı ölçüler kullanım türüne ve yürürlükteki mevzuata göre ayrıca doğrulanmalıdır.
| Rıht adedi | Gerçek R | 2R+B = 63 cm için B | Geometrik yorum |
|---|---|---|---|
| 17 | 17,65 cm | 27,71 cm | Daha yüksek rıht, daha kısa basamak |
| 18 | 16,67 cm | 29,67 cm | Dengeli bir karşılaştırma senaryosu |
| 19 | 15,79 cm | 31,42 cm | Daha alçak rıht, daha uzun basamak |
Bu tablo mevzuat uygunluğu belirtmez; aynı kat yüksekliğinde rıht sayısının geometriyi nasıl değiştirdiğini gösterir.
İki kat arasındaki merdivende üst döşeme son basış yüzeyi olarak çalışabildiği için geometrik düzende basamak adedi çoğu durumda rıht adedinden bir eksik ele alınır. Sahanlıklı, bölünmüş veya özel geometrili merdivenlerde her kol ayrı kontrol edilmelidir.
Basamak sayısı m ve basamak genişliği B biliniyorsa yaklaşık yatay geliş L = m×B olur. Merdiven açısı ise rıht/basamak oranından bulunabilir.
Örnekte R=16,67 cm ve B=29 cm için tek basamak geometrisinin açısı yaklaşık 29,9° olur.
İki kollu merdivende toplam rıht sayısı kollara dağıtılır. Her kolun rıht/basamak düzeni, sahanlık boyu ve toplam plan alanı birlikte değerlendirilmelidir. Rıhtların eşitliği özellikle önemlidir; küçük kot farklarının son rıhta birikmesine izin verilmemelidir.
Merdiven geometrisi kaba beton kotuna göre değil, mümkün olduğunda bitmiş döşemeden bitmiş döşemeye kontrol edilmelidir. Kaplama kalınlıklarının başlangıç ve bitişte farklı olması ilk veya son rıhtı diğerlerinden farklılaştırabilir.
Tek bir doğru sayı yoktur. Örneğin 18 rıht seçilirse gerçek rıht yüksekliği 16,67 cm olur. Uygun sayı; basamak genişliği, plan alanı, kullanım türü ve geçerli mevzuatla birlikte değerlendirilir.
Rıht yüksekliği ile basamak genişliğinin yürüme ritmi açısından birlikte değerlendirilmesini sağlar. Bu ergonomik kontrol, mevzuat kontrollerinin yerine geçmez.
Her zaman değil. Katlar arası tipik tek kollu düzende üst döşeme son basış yüzeyi olduğundan basamak sayısı çoğu durumda rıht sayısından bir eksiktir; özel geometriler ayrıca değerlendirilir.
Düz bir merdiven kolunda yaklaşık açı θ = arctan(R/B) bağıntısıyla hesaplanabilir. R ve B aynı uzunluk biriminde olmalıdır.
Evet. Farklı başlangıç ve bitiş kaplama kotları ilk veya son rıhtı değiştirebilir. Nihai kontrol bitmiş kotlar üzerinden yapılmalıdır.